租赁准则改革的前世今生（中）——新租赁准则的“一刀切”逻辑

上篇文章我们讲了旧租赁准则的漏洞，给新租赁准则的到来做了些铺垫。

在过去旧租赁准则时代，不仅是航空公司，连锁超市（租门店）、航运巨头（租货轮）都在疯狂白嫖这个规则，改融资租赁为经营租赁，玩起了负债躲猫猫游戏。

有好事者统计，在老租赁准则的掩护下，每年至少有3万亿美元的融资租赁，藏在了资产负债表下面。

话又说回来，航司们藏负债倒不是为了跟准则对着干。

实在是如果贷款买飞机，账上就会多出几百亿的负债，资产负债率会瞬间飙升到百分之八九十，银行见势不妙向后退没准就抽贷。

这样就活不下去了啊喂。

为了生存行此下策，不寒碜。

---

但在准则委员会的老头们看来，合着你们天天在天上飞的飞机，全特么是借来的，而且连个欠条都不在账上写？

这不是忽悠投资人吗？

投资人压根不知道这些公司早就签下了许多张卖身契，要是只看着这些负债率极低的公司大把撒钱，亏了棺材本后不得去占领华尔街啊。

为了把这些隐形炸弹挖出来，准则委员会痛下杀手，经过十多年的扯皮和博弈，终于在2016年推出了《国际财务报告准则第16号——租赁》。

就是新租赁准则。

---

新准则干脆利落地取消了“承租人”对融资租赁和经营租赁的分类。

因为监管层在博弈中发现了一个道理：只要准则里划了线，资本家就一定会贴着线走。 你划90%，他就做89.9%；你划80%，他就做79.9%。

防不住，根本防不住。

新准则的潜台词不管你是89.9%还是10%，我也不管你律师把合同写得多么花里胡哨。

我管不过来，但任你武功再高，我也一枪撂倒。

只要你租了，只要你有了这玩意的“使用权”，统统给我上表。

只要签了合同，获得了这架飞机、这个办公室未来几年的使用权，并且有按期交钱的义务。

这就不再是简单的租房子了。

得在资产负债表上，确认一项“使用权资产”，同时确认一项“租赁负债”（二者金额相关性很高）。

不过也有特殊情况，比如短期租赁和低价值资产租赁，就不用那么麻烦了，可以不确认使用权资产和租赁负债。

---

这招一出，全球资本市场哀鸿遍野。那些靠着租飞机、租门店把财报打扮得美美的巨头们，瞬间被打回原形。

隐藏了几十年的负债，都被硬生生地放在了阳光下。

新租赁准则的底层逻辑仍然是实质重于形式。

---

相对于被咔咔乱杀的承租人，新租赁准则出租人几乎秋毫无犯。

对于出租人来说，他们依然沿用着以前的老规矩，把租赁分为两类。

• 如果是融资租赁的话，在出租人看来，虽然名义上是租赁，但实际上资产已经卖出去了，因此会在账上把固定资产（飞机）给注销掉，换成一笔“应收融资租赁款”。这个逻辑是是没什么问题的。没有重复确认资产的BUG。

• 但如果是经营租赁的话，问题就来了。出租人认为自己只是把飞机临时借出去，所以他账上依然挂着全额的“固定资产”，而且每年还在提折旧。

---

旧租赁准则的漏洞被堵住了，但是新租赁准则就完美无缺了吗？